Мультимодальные и интермодальные пассажирские перевозки

Особенностью любой поездки является необходимость использовать различные виды транспорта, поэтому весь мир переходит к системе интермодальных перевозок

 

Мультимодальные пассажирские перевозки, также именуемые как смешанный вид перевозок различными видами транспорта, предполагают использование двух или более видов транспорта для поездки.

 

Смешанные пассажирские перевозки – это транспортирование пассажира не менее чем двумя разными видами транспорта, а данный термин объединяет понятия - мульти и интермодальных.

Интермодальная перевозка – это вид перевозок, при которых проезд осуществляется с оформлением договора и с определением меры ответственности персонально на оператора, который в свою очередь имеет договорные отношения с другими участниками предоставляющими конкретную услугу.

Отличие состоит только в мере ответственности которая персонально определена за не предоставление части (рейда) либо за всю транспортировку целиком.

 

Организованность интермодальной системы существенно влияет на качество услуг, поэтому постоянное внедрение новых технологий является необходимым условием развития транспортных потоков.

Основная задача, которую решает смешанный вид перевозок это оптимизированное передвижение за счет пересадок пассажиров с одного вида транспорта на другой.

Одна из основных целей, которую преследуют современные интермодальные пассажирские перевозки это минимизация использования персональных автомобилей с увеличением пассажиропотока на публичный транспорт, что детально рассматривается на сайте wikitransport применительно для разных стран и континентов.

Мультимодальная система – это средства и участники перевозок которые соединены информационными каналами (связью) и участвуют на равных основаниях, а также несут ответственность. В мультимодальной системе применяются онлайн системы для передачи информации и корректировке маршрута в оперативном режиме.

Стимулирующим фактором для повсеместного планирования с использованием общественного транспорта выступают современные онлайн системы работающие через Интернет.

Особенно популярными в современном мире путешествий являются мобильные веб-приложения для персональных Интернет устройств которые позволяют планировать свою поездку в любой части мира.

На сегодняшний день, не представляет сложности заказать перелет на самолете через Интернет, просто купив авиабилеты из любой страны мира, но дальнейшее передвижение другим видом транспорта может вызвать сложности из-за локальности и не прогрессивности перевозчиков некоторых стран, которые еще не используют онлайн системы. Режим перевозок смешанным транспортом часто делает акцент на железнодорожный вид транспорта с дополнительным использованием междугородных рейсовых автобусов и общественного транспорта для трансфера "до дверей".

Особенностью железнодорожного транспорта является близость к другим транспортным узлам каждого города, которыми пассажиры смогут воспользоваться для дальнейшей поездки.

Исторически сложилось, что большинство поездок всегда осуществлялись на нескольких видах транспорта, например трансфер в аэропорт можно было осуществить на автобусах или электропоездах, а до ЖД вокзала можно доехать на трамвае либо троллейбусе.

Перевозка, в которой применяются велосипеды, фуникулеры, горные подъемники, паромы, городские электропоезда, экскурсионные подводные лодки и вертолеты – будет считаться мультимодальной.

 

Основными причинами использования разных видов транспорта являются преимущества и недостатки каждого вида в отдельности.

Подробнее:

1. Поезда - имеют наибольший спрос среди пассажиров из-за надежности инфраструктуры и приемлемых цен на билеты.

Из-за высокой капиталоемкости железнодорожные пути прокладываются только по основным направлениям на которые есть стабильный спрос, как для пассажирских, так и для грузоперевозок. Важно, что для малых населенных пунктов железная дорога не прокладывается, а для перевозок используется только дорожный транспорт (чаще всего - рейсовый или нерегулярный). Применительно для городской транспортной инфраструктуры схожим видом транспорта является метрополитен, станции и линии которого строятся только для крупных районов.

Недостатками железнодорожного вида транспорта являются: обязательное наличие путей сообщения и невозможность перемещения на другие континенты через океан.

2. Автобусы - самый популярный вид транспорта который должен применятся для перевозок на дистанции до 500 км., но на практике используется для международных поездок по Европе с длительностью до 45 часов (и с соответствующим расстоянием). На сайте викитранспорт подключена система по продаже автобусных билетов. Автобусы незаменимы для городской и пригородной инфраструктуры, а также для перевозки пассажиров во все города в которых нет жд вокзалов и отсутствует железнодорожное сообщение. Не маловажным фактором социальной полезности автобусного транспорта является низкая стоимость перевозок (билетов), которая в некоторых странах Европы и Азии может быть в 2-3 раза меньшей, чем у железнодорожных перевозок.

К недостаткам автобусного транспорта относятся: скорость движения и в некоторых случаях - плохие погодные условия.

3. Самолеты - являются наибольшей частью пассажирской авиации, которая имеет самую высокую цену на транспортировку пассажиров, но при этом абсолютно незаменима для транснациональных пассажиропотоков. Высокая себестоимость образуемая из-за больших капиталовложений в инфраструктуру и воздушные суда покрывается неоспоримым преимуществом по времени перемещения на средние и дальние расстояния.

Из-за высокой стоимости авиабилетов и также высоким комиссионным вознаграждениям за перепродажу перевозки каждого пассажира, пассажирская авиация стала самым доступным видом транспорта в интернет. Причем продажа проездных документов в электронном формате (e-ticket) уже осуществляется на миллионах веб-сайтах, во всех странах мира и за любую ликвидную валюту.

К недостаткам авиатранспорта можно отнести: самую высокую цену, зависимость от погодных условий и географию рейсов зависящую от наличия соответствующей инфраструктуры.

 

Для мультимодальных перевозок пассажиров, в некоторых регионах мира могут чаще использоваться другие виды транспорта, к примеру, паромы и корабли, но тем не менее, в масштабе четырех континентов земли, чаще используются именно самолеты, автобусы и поезда.

 

В наше время уже имеют место попытки создать локальные прообразы интермодальной системы, материализованные пока только в виде альянса "Люфтганза + Дойчебан" или Единой кассовой системы и единого проездного документа по определенных устоявшимся направлениям. Также существуют договорные объединения двух групп железных дорог в Европе и локальные онлайн системы отдельных стран (по трем видам транспорта). Но пока в Европе нет единой мультитранспортной системы - такие попытки являются лишь преддверием инноваций в транспортной сфере.